旗舰技术+顶级理解，极氪9X上市：46.59万只是向上的开始 | 星车场

“全球超豪华SUV新旗舰”

在车圈竞争如此的激烈的当下，极氪9X还能给出如此极具魄力的自我定义，任谁来都会忍不住问出一句“凭什么”？

凭什么呢？ 答案就在这场刚刚进行的发布会里。

9月29日，极氪9X正式上市，超级置换权益后限时售价 45.59万-58.99万元 。

新车搭载浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲与千里浩瀚安全辅助驾驶四大核心技术，实现了超过180项的行业首发科技，具备全面的领先优势。

而结合此前极氪009已然在高端圈层站稳的身位，极氪9X上市后也将形成“双旗舰”布局，进一步稳固极氪品牌在高端市场表现。

具体来看，作为旗舰车型，极氪9X在设计上在张弛有度之间，给到了足够的豪华气场。

不仅是整车接近5.2米车长与接近3.2米轴距带来的大车体型，更重要的是，新车还配备了全球最大一体式格栅，智能投影大灯以及天地门等设计，在设计传承之中实现了又一次的审美进化。

而在内部的空间定义上，新车也进行了SUV中罕见的后排创新。其二排座椅不仅支持常见的零重力功能，更可以进行水平旋转，构成后舱的对坐布局，实现以往只有MPV车型才能提供的移动会客厅级体验。

同时，极氪9X的座舱也足够智能。其不仅搭载有可移动的后排飞翼屏、前排双3.5K OLED双联屏，更是配备了双8295智能座舱计算平台，以及Zeekr AI OS7智能座舱系统，实现了原生AI交互。

再此基础上，新车还提供了Naim殿堂之声音响系统，使得三排座位的乘客都能获得剧院级的娱乐享受。

当然，作为一款旗舰车型，极氪9X还有更多硬科技的领先。

就比如其搭载有千里浩瀚辅助驾驶系统H9，硬件上采用双Thor-U芯片与5颗激光雷达组合，实现了行业前沿的智能辅助驾驶表现，全面覆盖城区+高快+泊车全面场景。

而在新能源属性上，新车也搭载有全栈900V混动高压架构。针对现有行业内插混车型常见的续航短、补能慢等问题进行了针对性的优化。

其不仅实现了最高355km的纯电续航，更是支持6C倍率充电，SOC 20%-80%的补能仅需9分钟。

同时，极氪9X在动力上还提供了三电机混动，全系均为三秒级加速，配合205kW功率的2.0T超级电混专用发动机，即便馈电也能保证良好的动力输出。

并且，新车的底盘系统也足够智能。不仅搭载了闭式双腔双阀空气悬架套装和48V主动稳定杆，更能配合整车的全面感知，智能进行调节，帮助驾驶员从容应对各类复杂场景。

写在最后：

面对挑战，最好的方案就是迎战。在新车竞争激烈的当下，极氪并不拘泥于中档车型的竞争，而是以先进技术配合领先的产品定义能力，大步向上走，向高端圈层要市场。

相比于单纯的价格战，极氪9X以旗舰之名，不仅走出了一条价值向上的破局之路，更是给汽车产业照出了一束“正道的光”。