车手日志 | 纪尧姆马丁：骑自行车的苏格拉底

车手日志系列：第一期

世巡赛车队即我们常说的顶级车队中，不乏高学历的职业车手，甚至放眼整个体育界，高学历的运动员亦不在少数。这似乎与我们对运动员的刻板印象不相符合，但他们的学历的确货真价实，只是没有从事于学术或教育行业，而是在竞争激烈且残酷的体育圈中谋生。

纪尧姆·马丁——便是一位这样的职业公路车车手。有趣之处在于他在学术研究方向与职业上的跨度之大：既是哲学家中的职业车手，又是公路车坛中的哲学家。这种双重身份引起了笔者的注意。

作为职业车手的纪尧姆·马丁，现在Groupama- FDJ车队效力，以爬坡见长，也带有一丝古典赛属性。他1993年出生在法国，先后辗转于旺蒂、科菲迪斯等几支法国车队，职业生涯（到现在为止）共有11胜，累计参加古典赛15次，累计参加大环赛14次，其中环意1次、环法9次、环西4次，有着丰富的大环赛经验。

作为GC（总成绩）车手，他的最好成绩是在2021年环法获得总成绩第8名，其余总成绩大多在10-20名区间徘徊。2020年，他在环西成功拿下圆点杉站上领奖台，这也是他的高光时刻。

他在主车群中虽不像康塔多、托马斯、弗鲁姆、波加查和温格高等这类GC车手那样知名，但作为法国车手，法国车迷对他还是抱有一定的期望，也有着一定的车迷基础。

当下，波温埃等职业车手获得了广泛关注，他们在个人实力上也确实是断档级别的存在。但我们需要知道，公路车运动从来都不是靠“单打独斗”，而是一个团队协作的运动项目。其间，媒体的宣传与炒作俨然塑造了一个个无敌般的存在。然而实际上，车手的参赛选择；赛前的备战训练；比赛中的车队补给、车队战术；平路和爬坡副将对于主将的支持、赛后的恢复等因素都有可能影响到车手们的发挥，所以它的团队性不可忽略。

除了知名的GC车手以外，对于二线的GC车手、各车队副将、车队工作人员等鲜有人提及，其实他们的“喜怒哀乐”也值得我们的关注。诸如纪尧姆·马丁这样的二线GC车手，他们在赛场上面对波温埃这样的强敌，如何在主车群中生存、不掉队，如何最大化的保证车队利益和个人利益，这其实是非常有意思的话题，毕竟大家都同为打工人，他们在骑车之余总归也要像我们一样生活。对场内场外的各个环节、车队的各个角色、甚至包括场边的车迷有所了解，才能全观地理解职业公路车这项运动，才能看懂比赛中各种战术的运用和车手的进攻、防守选择，从而能够达到良好的观赛效果。

作为哲学家的纪尧姆·马丁，在哲学上的思考与见解也有其独到的一面。他的《当我们思考时，哲学家在思考什么？——苏格拉底们在环法自行车赛上》一书经王晓园翻译，并于2020年由江苏凤凰文艺出版社出版发行。全书共分为两个部分，第一部分与漫长的备赛训练相关，第二部分则与21天的环法比赛相关，其中巧妙地穿插了哲学家们的思想，当然还有纪尧姆·马丁自己的所思所想，该书可作为一本有趣的哲学入门书。

本文篇幅有限，仅讨论或转述书中有趣的几点内容，当然也受限于笔者自身专业并非哲学。

首先，第一个引起笔者关注的，便是书中对体育运动历史的小回顾。书中提到，古希腊人创立了竞技比赛，认为身体素质能够代表智力素质，并将这种理想化的人称为kalos kagathos，译为“美而好”的人。这时，古希腊人认为：人是灵魂和身体的统一体，灵魂和身体必然是一致的。而苏格拉底的出现打破了这一模式，逐渐将灵魂与身体分开而论。随后体育运动逐渐没落，发展起起伏伏，而后在19世纪又重新复苏。顾拜旦让古代奥林匹克回归的同时，还创造了运动项目，不过依旧继承身体与灵魂分开的传统，身体的发展要为智力的发展服务，这种贬低身体的传统在现代体育中依旧存在。

为什么说纪尧姆·马丁有趣？就是因为他重新将身体与灵魂联系起来，将体育看作是哲学客体，进行发掘和研究，搭建二者沟通的桥梁。给我们的感觉便是两个风马牛不相及的事务被他揉捏在一起去讨论，因为它们之间的跨度足够大。实际上，这也是大众对于运动员，普遍存在的一种刻板印象，即他们可能脑袋不太灵活，只需要身体素质拔尖就行。而纪尧姆·马丁本身便是打破这个刻板印象的案例之一。

他深受尼采的影响，并结合自身的职业经历，做了一个有趣的研究。他作为职业车手，能够参加世界最顶尖的公路车运动的比赛，作为普通人，能够拿到哲学博士学位。对于体育竞争，他认为其本质是对抗、打败对手，而非团结所有人。对于这个观点，笔者觉得颇为有趣，大家可在评论区沟通交流。

其次，纪尧姆·马丁在书中交代了他为什么选择成为职业车手，而非听从他人的建议成为哲学家或学者，同时也说明了为什么要写这本书，初衷应归咎于：好玩！ 或是为了开心，取悦自己。但真实目的，应是探讨大众看待运动员的方式，包括看待车手的方式，或者也可以说为了给车手们正名。

其三，在书中，有很多哲学家被带入成为教练或车手（称为车哲家），并带有自己鲜明的理论，这也表明了哲学家作为车手的个人性格，纪尧姆·马丁通过论述哲学家之间复杂的理论继承与推翻过程，说明了公路车运动的复杂性。一般分析问题时，我们会循序渐进地深入下去，但往往到了哲学层面，分析的也就差不多了，因为哲学本身具有足够的深度。

事实上，也的确如此，一场大环赛当中，职业车手不仅需要协调与队友之间的关系，还要在主车群当中寻找一定的利益共同者去寻求协作，同时要提防对手的突然进攻或是其他战术，场下要面对记者们的“长枪短炮”以及水平参差不一的问题，这实际是精神层面上的考验。纯粹身体上的考验则是比赛当中的骑行，赛后的恢复，身体的痛苦等等。

为了像机器一样稳定地运行，车手每天的作息和饮食都相对固定。但即使这样，还是有车手在某一天会有状态不好的情况，他们也因此失去一些赛段竞争的机会，或者直接输掉总成绩战线。而赛场上所有的这些，都被纪尧姆·马丁巧妙地与哲学家和他们各自的思想结合起来，最终以这本书的方式呈现在我们眼前。

总的来说，通过了解纪尧姆·马丁——职业车手和哲学家的双重身份，他在我们头脑中的固有形象焕然一新，虽然他作为GC车手并未登顶，但他依旧选择了这个职业，且在攻读研究生学位期间做了有趣的研究，这些都源于“好玩”的出发点！从这里看出，他亦是一位思想活跃，不受陈规约束的乐子人，谁会不喜欢这样的车手呢？

“好玩”的表面下，也有着严肃的一面，他的写作实际上是在探讨或扭转，车手在大众眼中的固有印象。如果大家对此书感兴趣，不妨试着去阅读，日常骑车时我们也可以进行一番思考，赋予骑车本身更多地意义，从而形成美好的回忆，而不是只为了骑而骑。

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : 伊丽莎白刚